兩港互動(dòng)再升級(jí) | “北部灣港—關(guān)丹港”積極推進(jìn)互為中轉(zhuǎn)合作模式
- 編輯: 無(wú)
- 發(fā)布時(shí)間: 2024-11-05
- 來(lái)源: 無(wú)
- 作者: 超級(jí)管理員
10月20日，250噸產(chǎn)自馬來(lái)西亞的鋁錠從馬來(lái)西亞巴生港啟運(yùn)，經(jīng)馬來(lái)西亞關(guān)丹港中轉(zhuǎn)后順利抵達(dá)北部灣欽州港。預(yù)計(jì)在本月中旬，還將有一批馬來(lái)西亞關(guān)丹港的石化產(chǎn)品將通過(guò)北部灣港欽州港中轉(zhuǎn)，運(yùn)往越南胡志明港。這標(biāo)志著“北部灣港—關(guān)丹港”互為中轉(zhuǎn)合作模式的推進(jìn)有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，該合作模式旨在進(jìn)一步加強(qiáng)中馬兩國(guó)在物流領(lǐng)域的合作，特別是通過(guò)“兩國(guó)雙園”和“兩國(guó)兩港”項(xiàng)目，推動(dòng)北部灣與關(guān)丹港之間的集裝箱貨量增長(zhǎng)。
約250噸馬來(lái)西亞鋁錠經(jīng)馬來(lái)西亞關(guān)丹港中轉(zhuǎn)后順利抵達(dá)北部灣欽州港
北控大馬積極推動(dòng)與關(guān)丹港及新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司之間的緊密合作，雙方港口共同下調(diào)中轉(zhuǎn)費(fèi)率，助力互為中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展。有力促進(jìn)了這一創(chuàng)新的雙向聯(lián)動(dòng)模式。該模式與傳統(tǒng)單向中轉(zhuǎn)或直達(dá)運(yùn)輸模式不同，可進(jìn)一步強(qiáng)化北部灣港、關(guān)丹港兩港之間的合作，建立互補(bǔ)的物流運(yùn)輸關(guān)系。預(yù)計(jì)每年將為兩港帶來(lái)約數(shù)百標(biāo)箱的增量，物流成本顯著降低，每標(biāo)箱可節(jié)省50至100美元，中轉(zhuǎn)時(shí)間縮短5至7天。
后續(xù)，還將有來(lái)自東南亞等地的貨物將通過(guò)關(guān)丹港中轉(zhuǎn)至北部灣港，同時(shí)，日本、韓國(guó)的汽車配件通過(guò)北部灣港中轉(zhuǎn)至關(guān)丹港。將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。
未來(lái)，北控大馬將積極承擔(dān)起北部灣港集團(tuán)在東南亞市場(chǎng)的重要布局作用，持續(xù)深化與關(guān)丹港合作，推進(jìn)關(guān)丹港新港區(qū)碼頭的擴(kuò)能升級(jí)，不斷加密關(guān)丹港航線。同時(shí)，加快關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園的擴(kuò)園升級(jí)，推動(dòng)關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園、東海岸銜接鐵路、北部灣港、關(guān)丹港、巴生港“一園一路三港”互相促進(jìn)和協(xié)同發(fā)展。