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- 發(fā)布時間: 2024-08-22
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- 作者: 超級管理員
編者按：近年來，北部灣港集團(tuán)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于廣西工作論述的重要要求，積極投身于“一帶一路”建設(shè)和國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展模式，為廣西“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
作為北部灣港集團(tuán)旗下不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商，南化集團(tuán)緊緊圍繞北部灣港集團(tuán)“推進(jìn)不銹鋼聯(lián)合銷售”的工作部署，全力穩(wěn)住不銹鋼銷售基本面，承壓而上開拓市場，鉚足干勁暢通道。
今年上半年，南化集團(tuán)成功開拓了中國西部和東盟市場，開創(chuàng)了不銹鋼多式聯(lián)運(yùn)新局面，并在華北地區(qū)創(chuàng)新實(shí)施了點(diǎn)對點(diǎn)直銷模式，順利完成了“雙過半”目標(biāo)任務(wù)。
首開西北市場
今年3月，南化集團(tuán)吹響“拓展”的號角，兵分三路調(diào)研四川、陜西、山西等地市場，分別拿下西南、西北2250噸的排產(chǎn)訂單。3月19日，首批500噸北港不銹鋼冷軋卷啟程奔赴西安，打響了北港不銹鋼冷軋卷進(jìn)軍西北區(qū)域市場的新年第一炮。此次出貨打通了西南西北銷售渠道大動脈，開創(chuàng)了北港不銹鋼聯(lián)合銷售拓展市場的先河。
“鐵龍”到西安
3月30日，北部灣港集團(tuán)首趟西部陸海新通道不銹鋼卷班列抵達(dá)西安國際港。這是廣西北海鐵山港火車貨運(yùn)站首次采用臺架式卷鋼專用“鐵龍”集裝箱班列運(yùn)輸卷鋼，實(shí)現(xiàn)“一箱到底、無縫銜接”，卸車后直接供應(yīng)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。
針對不銹鋼卷質(zhì)量大、易滾動等運(yùn)輸難題，南化集團(tuán)與北港物流全面推進(jìn)運(yùn)輸模式變革，創(chuàng)新引進(jìn)臺架式卷鋼箱運(yùn)輸不銹鋼卷，“貨不落地、帶箱倒裝”的模式有效提高了不銹鋼卷的裝卸效率，真正實(shí)現(xiàn)高效、綠色、安全的運(yùn)輸目標(biāo)。相對于汽運(yùn)，“鐵龍”節(jié)約了15%—20%運(yùn)輸成本。這標(biāo)志著大批量的不銹鋼卷通過鐵路運(yùn)輸成為常態(tài)化，“通道+不銹鋼卷”的聯(lián)動效應(yīng)持續(xù)放大。
華北地區(qū)點(diǎn)對點(diǎn)直銷
秉承“客戶至上、服務(wù)至上”的理念，今年4月，南化集團(tuán)聯(lián)合北港物流、北港新材料，將不銹鋼卷完成加工后直接送達(dá)河北邢臺客戶端，為客戶打造“端到端、點(diǎn)對點(diǎn)”的銷售模式。這批北港新材料不銹鋼熱軋卷裝入專用集裝箱后，搭乘貨輪從鐵山港啟航駛往天津港，隨后轉(zhuǎn)運(yùn)至河北邢臺客戶手上。北港不銹鋼實(shí)現(xiàn)華北地區(qū)點(diǎn)對點(diǎn)直銷一站式服務(wù)。
這種銷售模式結(jié)合公海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，為客戶節(jié)省了“天津港－加工廠－倉庫”兩段短途運(yùn)輸費(fèi)用及部分加工費(fèi)，相比較傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸節(jié)省約50%的物流費(fèi)用。多措并舉降低成本，進(jìn)一步提升了北港不銹鋼在華北地區(qū)的市場競爭力與影響力。
北港不銹鋼首次出口東盟
在鞏固現(xiàn)有市場的基礎(chǔ)上，南化集團(tuán)加快拓展東盟市場，堅(jiān)定不移向海圖強(qiáng)，不斷擴(kuò)大“國際朋友圈”。與越南客戶達(dá)成合作意向后，南化集團(tuán)與北港新材料通力協(xié)作，扎實(shí)做好生產(chǎn)研發(fā)、物流運(yùn)輸、貨物清關(guān)等各環(huán)節(jié)的對接協(xié)調(diào)。6月5日，北部灣港集團(tuán)首批出口東盟60噸不銹鋼熱軋卷順利完成交付，標(biāo)志著北港不銹鋼正式開啟與東盟市場接軌的新征程。
下一步，南化集團(tuán)將不斷延伸多式聯(lián)運(yùn)通道、持續(xù)優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以內(nèi)外部資源的有效整合和高效利用，帶動“北港制造”走向全國、走出國門，為服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)、高水平推動共建“一帶一路”和打造北部灣國際門戶港提供更堅(jiān)實(shí)支撐。
